מדינות דרום מזרח מאופיינות על ידי האירוח וההרגעה שלהם. אבל, שלא כמו סינגפור מפותח, במדינות אחרות לא כל ההיבטים של החיים נראים מודרניים ונוחים. ב Laos התיירות מתפתחת יחסית לאחרונה, אבל הרשויות של המדינה מנסים להפוך את השהות של הנוסעים יותר נוח ובטוח. המאמר שלנו יעזור להבין שאלה כזו כמו התחבורה של לאוס .
מידע כללי
התחבורה של לאוס מפותחת היטב בהשוואה לשכבות הגבול. הסיבות העיקריות לכך הן שתיים:
- נוף הר;
- ההשלכות של המלחמה האחרונה.
רוב תושבי לאוס ותיירים משתמשים בשירותי אוטובוסים, אוטובוסים זעירים, טוקיאמי טוקיאני קלאסי ואמצעי תחבורה מקומיים - סונטו (משאיות עם שני ספסלים מאחור).
המלצה כללית לכל התיירים: מחיר הנסיעה בתחבורה שכורה צריך להיות משא ומתן לפני שעברת מהמקום. אין מחיר כללי למוניות או לטוק-טוק. גם אם אתה זז בתוך אותה עיר, המחיר יכול להיות שונה מאוד. בעיר הבירה לאוס, ויינטיאן, מוניות דירוגים ממוקמים ליד נמל התעופה וואטאי , בוקר בוקר וגשר הידידות .
אין משטרת התנועה בלאוס, אבל לא לשכוח לעקוב אחר הכללים של הכביש.
תחבורה ברכבת
השטח אינו מאפשר לתחבורה הרכבת לפתח באופן פעיל ולתפוס עמדות מובילות בהובלת נוסעים ומטען. בלאוס, קטע המסילה קצר מאוד, ותיירים אינם משתמשים בו.
מאז 2007, סניף התפתחה חיבור לאוס ותאילנד דרך גשר ידידות תאילנדית לאו. הממשלה מתכננת להרחיב אותו 12 ק"מ ויינטיאן. אין רשת רכבות משותפת לאוס עם מדינות שכנות אחרות. כרגע, העבודה מתנהלת כדי למזג את קווי הרכבת הגבול של לאוס - וייטנאם ולאוס - סין.
כבישים
האורך הכולל של כבישים מהירים בלאוס הוא 39.5 אלף ק"מ, מתוכם רק 5.4 אלף ק"מ מכוסים. ביסודו של דבר, זהו הכביש הראשי המחבר לאוס עם מדינות שכנות. התנועה של תחבורה בדרכים בלאוס היא צד ימין.
רשת לאוס המהיר מתחבר עם תאילנד דרך הגשרים הראשון והשני של ידידות תאילנדית לאוטי. מאז 2009, הבנייה של הגשר השלישי הוא בעיצומו, וכן תוכניות גרנדיוזיות של ממשלות של שתי המדינות לבנות את הגשר הרביעי. מאז 2008, יש כביש משותף עם סינית קונמינג. כמו כן, מסוואנכט ועד לגבול הוייטנאמי, נפתח כיוון חדש וקצר משמעותית את זמן הנסיעה בצומת לאוס.
תחבורה מוטורית
שירות האוטובוסים הפך לאחרונה באיכות יותר, נתיבים כבר הציג יותר, צי מתעדכן, תקלות טכניות מתרחשים פחות ופחות. נתיבי אוטובוסים פועלים הן בערים והן בין אזורים.
Sontau משמש לטיולים קצרים בין הכפרים, בעיקר בחלק הצפוני של לאוס. סוג זה של תחבורה רוכב בעיקר לאורך כבישים עפר.
השכרת מכוניות בלאוס קיימת, אך היא מפותחת. בשל איכות ירודה של כבישים, שכירות לפי שעה ביטוח רכב גדולים מדי כדי להשתמש במכונית באופן קבוע מדי יום. ב ויינטיאן, תיירים קל לתפוס מונית, אבל בערים אחרות בגלל גודל קטן שלהם זה לא אפשרי. בכל מקרה, זה הרבה יותר קל לשכור אופניים, אופניים, או לשבת בטוק טוק. האחרון הוא רכב הגלגלים הראשי בלאוס.
הובלת מים
הנהר הראשי של לאוס הוא המקונג, רוב הנהרות של המדינה שייכים לאגן של העורק הראשי. על פי הערכות 2012, האורך הכולל של נתיבי מים בלאוס הוא 4.6 אלף ק"מ.
מנובמבר עד מרץ, נסיעה במים הופך את מצב הנסיעה העיקרי עבור תיירים רבים שרוצים להפחית את הקשר עם כבישים מאובקים. אתה יכול להיות מוצע סירות, מעבורות קטנות, סירות מנוע. בעת בחירה, שקול את מפלס המים בנהר. במהלך תקופת הבצורת, ישנם מקרים בהם התחבורה המים מפסיק לפעול באופן זמני.
תעופה
העוני של לאוס לא השפיע על התפתחות התעופה. עד כה, ישנם 52 שדות תעופה מתפקדים במדינה. אבל רק 9 מהם יש מסלולים אספלט. בנמל התעופה הבינלאומי וואטאי, הנתיבים הם מעל 2438 מ 'אורך.
שדות התעופה העיקריים של לאוס נמצאים בערים ויינטיאן, לואנג פרבאנג ופסקה. יש הרבה טיסות בתוך הארץ, אבל מחיר הכרטיס גבוה מספיק, לא כל תייר יכול להרשות לעצמו מותרות כאלה. הסיבה פשוטה: בלאוס, יש רק מונופול אחד - חברת התעופה הלאומית לאו.
יוצאים לטיול בלאוס, אל תשכחו להביא מי שתייה ואוכל: זה יקר מאוד על הכביש. כמו כן יש צורך להיות שמורות לסבלנות, אין מהירויות גבוהות על כבישי עפר מקומיים הנחשים.